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工信部于2026年6月公示第408批《路途机动车辆出产企业及产品公告》新产品名单，赛力斯轿车（湖北）有限公司申报的瑞驰牌插电式增程混合动力厢式卡车（类型：DXK5040XXYB3REEVHL）位列其间，标志着赛力斯在新能源商用车范畴的产品布局进一步落地。
该车型车身尺度为长5995mm、宽2170/2200mm、高3180/3270mm，刚好契合蓝牌轻卡“长度不超6米、总质量不超4.5吨”的法规要求，可直接持C1驾照驾驭。货箱内部尺度为长4265mm、宽2100mm、高2210/2300mm，最大容积挨近21立方米，载质量可选480kg或445kg，充沛满意电商快递、生鲜配送等城配场景的装载需求。
该车型选用CNG/电混合动力架构，归于插电式增程新能源车型，支撑外接充电。动力体系由1.5L增程器与驱动电机组成：增程器类型为H15RTN，由重庆小康动力有限公司出产，排量1499ml，上限功率80kW，最大净功率78kW，满意国六b排放规范；驱动电机额定功率70kW，峰值功率175kW，最高车速可达105km/h。储能设备为赣锋锂电供给的磷酸铁锂蓄电池，可支撑纯电形式完结近距离配送，长距离运送时依托CNG增程器补能，彻底消除纯电商用车的路程焦虑。
车型轴距3360mm，轮距前1756mm/后1660mm，挨近角20度，离去角可选18度或15度，适配城市路途与城郊非铺装路面通行。底盘选用钢板绷簧结构，片数可选前3后6+3或前4后6+3，匹配7.00R16LT 10PR载重轮胎，整备质量3820/3855kg，总质量4495kg，承载力契合城配物流惯例需求。安全装备方面标配ABS防抱死体系，控制器由温州瑞立科密轿车电子有限公司供给，可选装直接供电式ETC车载设备、液压尾板、不同款式货厢与外表台显示屏，支撑客户依据运营场景定制装备。
货厢顶部选用关闭不行敞开规划，底板为1.5mm厚BST700X花纹板或瓦楞花纹板，边板与后板为0.6mm厚CR500/780MS高强度钢，货厢分量730/765kg，统筹轻量化与耐用性。防护结构方面，侧防护选用Q235/Q700或CR500/780MS原料，螺栓衔接，断面尺度100mm×30mm；后下部防护栏为510L原料，断面尺度100mm×50mm，离地高度可选435-470mm；选装液压尾板时调配圆形后防护，离地高度350-430mm，彻底满意商用车安全规范要求。
优势方面，赛力斯在增程技能范畴已有老练的乘用车使用经历，魔方2.0途径可完成乘商技能复用，三电供应链老练安稳；瑞驰品牌本身在新能源商用车商场已有必定用户根底，CNG增程道路比较纯电车型更适配长距离、无固定充电场景的运营需求，比较柴油车型运营本钱更低。
下风方面，现在赛力斯商用车板块销量体现偏弱，2026年1-5月“其他车型”累计销量仅1.5万辆，同比下滑31.3%，商用车途径与服务网络建造比较头部物流车品牌仍有距离；CNG补能网络覆盖度在部分三四线城市仍有缺乏，或许约束车型适用范围。
时机方面，当时城配物流新能源替换需求刚性，插电增程车型可享受新能源路权方针，一起处理纯电车型的续航痛点；赛力斯旗下DFSK品牌海外出口网络覆盖超70个国家，该车型可依托现有途径拓宽海外商用车商场。
要挟方面，比亚迪、长途等品牌已在新能源轻卡商场占有较高比例，价格竞争剧烈；假如后续当地对CNG车型的路权支撑方针呈现调整，或许会影响产品竞争力。
本次瑞驰牌插电增程厢式卡车的申报，是赛力斯在乘用车事务之外，完善商用车产品矩阵的重要动作，既填补了自身在增程式蓝牌轻卡范畴的产品空白，也为城配物流商场供给了更灵敏的动力挑选。后续跟着该车型正式上市，有望助力赛力斯商用车板块改变当时销量下滑的态势，与问界、蓝电等乘用车品牌构成协同，构建更均衡的事务结构。
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